2023年的中国车市可谓是硝烟四起，车企们面临着严峻的考验，尤其是新能源车领域，越来越受消费者青睐，它们也纷纷拿出自己看家本领，全力以赴冲进新能源战场。而此时的吉利抓住市场机遇，顺势推出银河L7，完成自我蜕变，以全新面貌迎接未来的挑战。而其搭载的新一代雷神电混系统——雷神电混8848，又是吉利对高价值和高智能新能源车的重新定义。

全面超越最强者，刷新高价值‍

2月16日，吉利品牌中高端新能源系列正式命名为“吉利银河”。“银河，每个人仰望的星空”，预示着吉利银河将汇聚吉利全体系的技术力量，打造出中国新能源汽车的新标杆，从而让银河系列也肩负起了吉利破局重生的重担。

(资料图片)

而银河L7作为吉利银河智能电混系列首款车型，其在电感造型、劲省电混、秒懂车机、宠爱副驾、原生安全等五大核心领域展现出的超强产品力，迅速成为高价值新能源车的典范，赢得了消费者的广泛关注。

雷神电混8848，助力吉利攀登科技巅峰

当然，破局重生的主要力量来源于核心技术，它就是银河L7所搭载的新一代雷神电混系统——雷神电混8848。

这套混动系统在3挡变频电驱DHT Pro、全新雷神电混引擎BHE15 Plus以及超智能的控制系统的加持下，让节能、续航不再成为判定一辆优秀混动车型的唯一标准，车辆的驾控性能更值得关注。

相比于单挡电驱，3挡变频电驱DHT Pro更安全，其得益于三个挡位布置，可实现高效并联直驱，保证车辆在亏电状态下高速驾驶，也不会失速。而单挡电驱为主的电混产品在高速亏电等极端情况下有可能出现失速。同时，通过3挡智能变频调节，实现工作模式智能无感切换，迸发出高达287kW的最大功率，即便是面对高原和爬坡等严苛工况，能轻松应对。而基于三擎驱动（发动机、P1、P2电机）+3挡智能调节的技术优势，入弯出弯平顺性、循迹性更强。在能量回收系统的参与下，松开油门即可自动减速，下坡急转弯更轻松。

3挡变频电驱DHT Pro比单挡电驱更高效，其通过变频调节，发动机可始终在最佳效率区间发电或直驱，确保全场景都可提供“能耗最优解”。此外，3挡变频电驱DHT Pro可全速域、全时段介入工作，不论是在低速场景，还是高速路况下，其都能保证发动机在最佳效率区间运行，实现动力性、经济性的理想平衡。经测试，银河L7在WLTC工况下的亏电油耗仅为5.23L/100km。在CLTC工况下的综合续航里程达到了1370km，实现业内领先。

相比于单挡DHT，3挡变频电驱DHT Pro加速更快，极速更高，起步时匹配1挡大速比，可实现弹射起步，0.11秒的超快动力响应，输出电驱最大扭矩仅需0.26秒，经实测，红绿灯起步场景中，0~60km/h的加速，银河L7仅需3.41秒，而百公里加速只需6.6秒。

此外，3挡变频电驱DHT Pro可通过智能降挡，释放60%的储备功率，同时P1电机可短暂作为动力源，实现超频助力，快速实现并线超车。在80km/h以上的高速路，3挡变频电驱DHT Pro可瞬间完成3挡降2挡，80～120km/h加速仅为4.56s，比同级竞品快30%。此外，在独创的“全域三挡”加持下，3挡变频电驱DHT Pro可全速域并联输出动力，银河L7实测最高时速可达241km/h，而以单挡电驱为主的电混产品只能跑到170～180km/h的最高车速，同样实现大幅领先。

作为混动车型最主要的动力来源，全新雷神电混引擎BHE15 Plus创下了44.26%的量产最高热效率，从而获得了中汽研华诚认证中心颁发“能效之星”认证，其采用强台风式缸内滚流运动技术，使得缸内混合气流速度达到300m/s，在13:1高压缩比米勒循环技术和增程专用高压燃油系统的加持下，实现了行业超低的亏电油耗和超高的发电效率，从而达到节油减排、提升续航的使用效果。

让油与电的能量高度融合，实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配，离不开高度集成化的智能控制系统，智能动力管理、智能功率管理、智能能量管理、智能驾驶管理、智能动能回收、智能热管理、智能NVH管理、智能诊断管理等8大智能控制技术，带来超20种工作模式。通过智能调节，可在串联、并联、混联等20种工作模式之间实现0.2秒内的无感快速切换，从而适应不同使用场景。

与此同时，这套智能管理系统还可支持支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域等全动力域下的OTA升级，为用户创造可持续进化的智能混动出行新体验。此外，雷神电混8848还新增了智能健康管理系统，可通过车、云、端的结合，保障电混系统每时每刻的运行安全。

总体来看，雷神电混8848在燃油经济性，动力表现，以及系统能量智能管理方面，全面优于同级竞品，作为新能源汽车的核心技术，其更加适合中国消费者使用场景。

创建“最强体系力”，为高质量产品提供强大后盾‍

雷神电混技术能不断实现行业领先和技术新突破，主要还是源于科技吉利4.0时代全面电气化的“最强体系力”。2021年吉利汽车集团研发投入位列中国企业前10，全球五大研发中心，五大造型中心，四大世界级架构体系，覆盖超跑、豪华、高端与大众品牌的动力体系，掌握了开发、实验、制造及产品全域自研技术，形成全球化高效研发、生产体系布局，从而使吉利成为“科技引领型的全球汽车集团”。

其在新能源领域软硬件、三电的全栈自研的超强能力，也得以让吉利实现全路径智能能源的产品布局。其中，全球领先的雷神智能混动平台，全方位领先于日系品牌，实现“性能、智能、新能源”综合用户体验第一。

此外，吉利在纯电、换电领域、甲醇汽车等领域也颇有建树。其拥有业内领先的纯电架构，换电领域也拥有上千项技术专利，同时还参与了国家换电标准的制定。此外，吉利深耕甲醇汽车领域16年，核心技术专利已达200余件，作为全球首款甲醇混合动力轿车，第4代帝豪(参数|询价)醇电混动已经上市。

当然，先进、精密的系统，也离不开顶尖的试验中心和制造工厂，吉利雷神新能源试验中心和全新雷神DHT微米工厂为打造世界一流的“混动神器”，带来了十足的底气。

其中，吉利雷神新能源试验中心是国内规模最大的，设备最先进，试验能力最强的新能源试验中心，同时试验中心还拥有全球路谱云数据库，在强大数据支撑下，配合先进的雷神虚拟仿真云动力试验平台，创立出混动车型道路测试新标准，可大幅提升车辆的生产标准和耐用度。

而新雷神DHT微米工厂，采用了世界上最先进的设备和最严苛生产管理制度。以超高精度的制造工艺，让3挡变频电驱DHT Pro拥有35万公里的耐用品质和卓越的静音性能，从而打造出世界一流的“混动神器”。

车叔总结

依托吉利4.0时代全面电气化的“最强体系力”，雷神电混8848凭借吉利超强的技术实力和顶尖的制造工艺，实现了性能、效率、续航、品质的兼顾与平衡，进一步提升了混动技术的实际体验。想象不止，体验不止，搭载雷神电混8848的吉利银河战舰，将会为用户带来更低碳、更绿色、更智能的出行体验。至此，雷神智能混动平台也拥有了重新定义世界级混动“新标准”的实力，引领中国新能源进入价值向上的新阶段。